Jak często serwisować sprężarkę śrubową i co obejmuje przegląd?

Regularny serwis sprężarki śrubowej ma duży wpływ na jej niezawodność, zużycie energii i trwałość podzespołów.

Nie chodzi jednak o to, żeby wymieniać części „na zapas” przy każdym przeglądzie. Zakres serwisu powinien zależeć od konkretnego modelu sprężarki, liczby godzin pracy, warunków w sprężarkowni i zaleceń producenta.

W praktyce dwie takie same sprężarki mogą wymagać zupełnie innego podejścia, jeśli jedna pracuje kilka godzin dziennie w czystym pomieszczeniu, a druga działa niemal bez przerwy w zapylonym zakładzie.

Co ile serwisować sprężarkę śrubową?

Nie ma jednej odpowiedzi pasującej do każdej sprężarki.

Producent urządzenia zazwyczaj określa interwały serwisowe na podstawie:

• liczby godzin pracy,
• czasu od poprzedniego przeglądu,
• rodzaju zastosowanego oleju,
• warunków eksploatacji,
• konkretnego modelu urządzenia.

Dlatego przy planowaniu serwisu warto opierać się przede wszystkim na dokumentacji technicznej i rzeczywistym sposobie użytkowania sprężarki.

Sam licznik motogodzin nie zawsze mówi wszystko.

Dlaczego warunki pracy mają znaczenie?

Sprężarka pracująca w wysokiej temperaturze, dużym zapyleniu albo przy intensywnej produkcji może wymagać częstszej kontroli.

Znaczenie mają między innymi:

• temperatura w sprężarkowni,
• jakość wentylacji,
• poziom zapylenia,
• liczba godzin pracy,
• częstotliwość uruchomień,
• obciążenie urządzenia.

Jeżeli warunki są trudne, elementy eksploatacyjne mogą zużywać się szybciej niż wynikałoby to tylko z nominalnego interwału serwisowego.

Co sprawdza się podczas przeglądu sprężarki?

Zakres zależy od urządzenia, ale przy typowym przeglądzie warto skontrolować kilka podstawowych elementów.

Olej

Sprawdza się:

• poziom oleju,
• jego stan,
• ewentualne wycieki,
• termin lub przebieg od ostatniej wymiany.

Nieprawidłowy poziom albo zużyty olej może wpływać na temperaturę pracy, smarowanie i trwałość sprężarki.

Filtr oleju

Filtr oleju odpowiada za zatrzymywanie zanieczyszczeń znajdujących się w obiegu.

Jeśli jest mocno zabrudzony, może ograniczać prawidłowy przepływ oleju i negatywnie wpływać na pracę urządzenia.

Filtr powietrza

Zabrudzony filtr dolotowy ogranicza ilość powietrza dostającego się do sprężarki.

Może to powodować:

• spadek wydajności,
• dłuższą pracę pod obciążeniem,
• większe zużycie energii.

W zakładach o dużym zapyleniu stan filtra warto kontrolować częściej.

Separator oleju

Separator odpowiada za oddzielenie oleju od sprężonego powietrza.

Podczas serwisu warto sprawdzić jego stan oraz parametry pracy układu.

Zużyty albo zapchany separator może zwiększać opory przepływu i powodować problemy z pracą sprężarki.

Chłodnica

Zabrudzona chłodnica to częsta przyczyna zbyt wysokiej temperatury pracy.

Kurz, pył i oleisty nalot ograniczają przepływ powietrza i pogarszają chłodzenie.

Dlatego sama wymiana filtrów nie zawsze wystarczy. Czasami duża część problemu leży właśnie w zabrudzonej chłodnicy.

Co jeszcze warto skontrolować?

Dobry przegląd nie powinien ograniczać się wyłącznie do wymiany oleju i filtrów.

W zależności od modelu warto również sprawdzić:

• szczelność przewodów,
• stan zaworów,
• przewód odsysania oleju,
• układ odciążania,
• paski napędowe, jeśli występują,
• połączenia elektryczne,
• stan wentylatora,
• temperaturę pracy,
• ciśnienia robocze,
• komunikaty i historię alarmów.

To często właśnie te elementy pozwalają zauważyć problem, zanim doprowadzi on do awarii.

Czy zawsze trzeba wymieniać separator przy każdym przeglądzie?

Nie.

Separator oleju powinien być wymieniany zgodnie z zaleceniami producenta i rzeczywistym stanem układu.

Nie ma sensu wymieniać go automatycznie przy każdej wizycie serwisowej, jeżeli nie wynika to z interwału albo parametrów pracy.

Z drugiej strony zbyt długie odkładanie wymiany może prowadzić do zwiększenia oporów przepływu, problemów z temperaturą albo olejem w instalacji.

Dlatego ważniejsza od schematycznej wymiany jest właściwa ocena stanu urządzenia.

Czy warto serwisować sprężarkę, jeśli działa bez problemów?

Tak.

Właśnie wtedy serwis ma największy sens.

Celem przeglądu nie jest tylko naprawa urządzenia, które już stanęło. Regularna kontrola pozwala wcześniej zauważyć:

• wycieki,
• rosnącą temperaturę,
• zabrudzone chłodnice,
• zużycie filtrów,
• nieprawidłowe ciśnienia,
• problemy z zaworami.

Drobny problem wykryty wcześniej zwykle jest łatwiejszy do usunięcia niż awaria podczas pracy produkcji.

Jakie objawy oznaczają, że nie warto czekać do następnego przeglądu?

Jeżeli pojawia się któryś z poniższych objawów, warto sprawdzić urządzenie wcześniej:

• wyższa temperatura pracy,
• częstsze alarmy,
• spadek wydajności,
• zwiększone zużycie oleju,
• olej w instalacji,
• nietypowe dźwięki,
• dłuższa praca pod obciążeniem,
• częste załączanie i wyłączanie,
• wycieki oleju lub powietrza.

W takim przypadku lepiej potraktować serwis jako diagnostykę konkretnego problemu, a nie zwykły przegląd okresowy.

Co przygotować przed zgłoszeniem serwisu?

Im więcej podstawowych informacji uda się podać, tym łatwiej przygotować się do wizyty.

Najbardziej przydatne są:

• producent sprężarki,
• dokładny model,
• numer seryjny,
• liczba godzin pracy,
• data ostatniego przeglądu,
• opis problemu,
• zdjęcie tabliczki znamionowej,
• zdjęcie lub kod błędu ze sterownika.

Jeżeli nie znasz historii serwisowej urządzenia, również warto o tym powiedzieć.

Serwis sprężarek Poznań i Wielkopolska

W AIRNOR zajmuję się serwisem, diagnostyką i naprawą sprężarek oraz urządzeń pracujących w instalacjach sprężonego powietrza.

Przez ponad 20 lat pracowałem jako serwisant sprężarek w Atlas Copco Polska. Dzisiaj wykorzystuję to doświadczenie, obsługując firmy przede wszystkim na terenie Poznania i Wielkopolski.

Jeżeli nie wiesz, kiedy Twoja sprężarka miała ostatni przegląd albo chcesz ustalić, jaki zakres serwisu będzie potrzebny, możesz przesłać mi model urządzenia, numer seryjny i liczbę godzin pracy.

Norbert Kurpisz
AIRNOR
Tel. 510 025 597

Najpierw warto sprawdzić stan urządzenia i historię jego pracy. Dopiero później dobierać zakres przeglądu i potrzebne części.